新闻称奥迪 R8 将于 2027 年回归，采纳插混能源体系

IT之家 3 月 10 日新闻，奥迪正在为 R8 的重磅回归做筹备，新车将以插电式混杂能源超等跑车的情势回归，无望成为奥迪品牌能源最强、速率最快的量产车型。据《Autocar》报道，新款 R8 估计将在 2027 岁尾正式表态，其开辟曾经超出了可行性研讨阶段，在奥迪董事长格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）的支撑下，工程开辟正在稳步推动，新车将成为梅赛德斯-AMG GT 跟保时捷 911 的微弱敌手。新款 R8 将与兰博基尼 Temerario 共享平台，这标记着奥迪重启与其民众团体意年夜利姊妹品牌在超跑范畴的配合。这一配合最早始于 2006 年，事先奥迪凭仗与兰博基尼 Gallardo 机器构造雷同的皇冠新体育官网初代 R8 初次进入超等跑车范畴。2015 年，两边又续签了配合协定，推出了第二代 R8 跟 Huracán。从 2007 年到 2023 年，奥迪 R8 在寰球范畴内共售出了 44,418 辆。第三代 R8 将持续相沿这一配合形式，估计将采取 Temerario 的能源体系、要害构造部件、电子体系跟底盘。与兰博基尼的车型差别，奥迪 R8 将更重视一样平常适用性，估计会推出双门轿跑跟敞篷两种车体态式。新款 R8 将搭载兰博基尼的 4.0 升双涡轮增压 V8 动员机，这款立体曲柄动员机自身可输出 789 马力跟 538 磅・英尺的扭矩，经由过程三台轴向磁通电机的助力，总功率可晋升至 907 马力。这些电机由一块 3.8 千瓦时的可充电锂电池组供电，可能供给 6 英里（IT之家备注：约 9.66 公里）的纯电续航里程。在 Temerario 中，两台电机装置在前轴上，实现四轮驱动规划，第三台电机则位于 V8 动员机与八速双聚散主动变速器之间，用于启动动员机并在制动时接纳能量。2027 年 R8 的回归估计将与更强盛的 Temerario 车型宣布同步，这象征着 R8 的机能版本可能会濒临 1000 马力。凭仗如斯强盛的能源，R8 无望将 0-62 英里（约 99.78 公里） / 小时的减速时光收缩至 3 秒以内，欧洲杯正规下单平台最高时速濒临 Temerario 官方颁布的 210 英里 / 小时，从而成为奥迪史上能源最强、速率最快的奥迪量产车型。现在，奥迪最强盛的车型是 912 马力的 E-tron GT RS，其 0-62 英里 / 小时减速时光为 3.3 秒。此次 R8 采取插电式混杂能源体系，标记着该车型自 2006 年初次表态以来的严重改变。此前，R8 始终应用天然吸气 V8 跟 V10 动员机。但是，兰博基尼新 V8 动员机的高转速特征 —— 在 9000 至 9750 转 / 分钟之间到达峰值功率，红线转速高达 10000 转 / 分钟，将为 R8 带来与前代动员机类似的呼应跟声浪。同时，插电混动技巧的引入也将使 R8 成为奥迪电气化策略的展现窗口，与梅赛德斯-AMG GT 跟保时捷 911 的最新意向坚持分歧。因而，“R8 E-tron”这一定名也在斟酌之中。新款奥迪旗舰车型将基于与 Temerario 雷同的铝制空间框架构造，这一全新开辟的构造比 Huracán 跟二代 R8 增加了 50% 的零部件，焊接点增加了 8十大滚球平台推荐0%，并声称刚性晋升了 25%。